اولین تصادف مرگبار که شامل شیائومی Su7 است ، سه جان در بزرگراه چینی است

Xiaomi Su7 ، که از زمان راه اندازی بازار مارس 2024 به دلیل ویژگی های ایمنی خود مورد ستایش قرار گرفته است ، اولین حادثه کشنده گزارش شده خود را به ثبت رسانده است و در نتیجه کشته شدن سه دانشجوی زن دانشگاه است.

این حادثه در 29 مارس 2025 ، تقریباً ساعت 10:44 بعد از ظهر در بزرگراه دژو شانگرائو در استان آنهوی ، چین رخ داد. گزارش های اولیه در مورد رسانه های اجتماعی چین ادعا می کند که این وسیله نقلیه پس از تصادف آتش گرفته است ، با این ادعا مبنی بر اینکه “درها نمی توانند قفل شوند و از فرار جلوگیری می شود.” این حادثه به سرعت مورد توجه قرار گرفت به عنوان اولین تلفات عمومی گزارش شده در مورد وسیله نقلیه برقی پرچمدار شیائومی.

شیائومی در پاسخ به نگرانی های رو به رشد عمومی ، بیانیه مفصلی را در تاریخ 1 آوریل منتشر کرد و یک جدول زمانی حادثه جامع را بر اساس داده های وسایل نقلیه ارسال شده به محققان پلیس ارائه داد.

طبق گفته شیائومی ، وسیله نقلیه – نسخه استاندارد SU7 – هنگام نزدیک شدن به یک منطقه ساخت و ساز با سرعت 116 کیلومتر در ساعت در NOA (ناوبری در خودکار) در حال حرکت بود. این خط با موانع بسته شد و ترافیک را به سمت خط مقابل منحرف کرد. این سیستم مانع را تشخیص داد ، هشدار صادر کرد و شروع به کاهش کرد. سپس راننده کنترل دستی ، ترمز و فرمان را به دست گرفت ، اما در نهایت با یک پست سد بتونی با سرعت تخمین زده شده 97 کیلومتر در ساعت برخورد کرد.

پس از تأثیر ، سیستم واکنش اضطراری شیائومی به طور خودکار فعال شد. این شرکت بلافاصله با مالک ثبت شده وسیله نقلیه تماس گرفت ، که تأیید کرد که این ماشین در آن زمان توسط شخص دیگری هدایت می شود. تماس های اضطراری به سرنشینان وسیله نقلیه انجام شد و خدمات اضطراری اعزام شدند و حدود ساعت 11 بعد از ظهر به صحنه رسیدند

نمایندگان شیائومی با پرداختن به ادعاهای مربوط به عملکرد درب ، هفتگی به چین نیوز توضیح دادند که هر چهار درب مجهز به دستگیره های آزادسازی اضطراری مکانیکی واقع در محوطه ذخیره سازی هر صفحه درب هستند. این دسته ها به صورت مکانیکی عمل می کنند و حتی اگر باتری آسیب دیده باشد می توانند درها را باز کنند.

جدول زمانی دقیق این شرکت از این حادثه چندین رویداد قابل توجه منتهی به تصادف را نشان می دهد:

• 10:27:17 بعد از ظهر: NOA فعال شده ، سرعت خودرو با 116 کیلومتر در ساعت
• 10:28:17 بعد از ظهر: اخطار حواس پرتی خفیف صادر شد
• 10:36:48 بعد از ظهر: NOA هشدار دهنده صادر شده است: “لطفاً فرمان را نگه دارید”
• 10:44:24 بعد از ظهر: NOA هشدار خطر را صادر کرد: “لطفا مانع پیش رو” ، با درخواست کاهش
• 10:44:25 بعد از ظهر: راننده از NOA دستگیر شد و وارد حالت رانندگی دستی شد ، فرمان 22.0625 درجه سمت چپ ، پدال ترمز 31 ٪ فشار داد
• 10:44:26 بعد از ظهر: فرمان فرمان 1.0625 درجه سمت راست ، پدال ترمز 38 ٪ فشار داد
• بین 10: 44: 26-28: وسیله نقلیه با سد بتونی برخورد کرد
• 10:44:28 بعد از ظهر: وسیله نقلیه ECALL ایجاد شده است
• 10:44:39 بعد از ظهر: ECALL متصل ، حادثه تأیید شده ، پلیس و خدمات اضطراری با آنها تماس گرفتند
• 10:45:06 بعد از ظهر: تماس با صاحب وسیله نقلیه برقرار شد و تأیید کرد که غیر مالک در حال رانندگی است
• 10:47:15 بعد از ظهر: خدمات پزشکی اضطراری با موفقیت ارسال شد
• تقریباً 11:00 بعد از ظهر: خدمات اضطراری وارد صحنه شد

شیائومی اظهار داشت که یک تیم تحقیقاتی ویژه بلافاصله پس از حادثه تشکیل شده و در تاریخ 30 مارس به تونگلینگ سفر کرده است تا با مقامات پلیس همکاری کند. این شرکت متعهد شده است که به خانواده های قربانیان کمک کند و شفافیت را در طول تحقیقات حفظ کند.

به دنبال بیانیه رسمی شیائومی ، قیمت سهام گروه شیائومی (01810.HK) یک بار در طول معاملات بیش از 5 ٪ کاهش یافت.