فروش چین تسلا در H2 تحت فشار بیشتری قرار می گیرد

شیائومی دومین خودروی خود را با نام SUV YU7 منتشر کرد تا با مدل تسلا Y به رقابت بپردازد. بیشتر مشخصات و ویژگی ها امروز به طور رسمی رونمایی شد ، بنابراین می توانیم آن را با SUV خودروساز ایالات متحده مقایسه کنیم.

مدل Y دژ سنگی تسلا در چین است. سال گذشته ، تسلا 480309 واحد مدل Y را در چین فروخت که 74.6 ٪ از فروش آن را تشکیل می دهد. SUV با اندازه متوسط ​​موفق شد حتی تحت فشار بسیاری از سازندگان EV چینی مانند Xpeng G6 ، Deepal S7 ، Zeekr 7x و Onvo L60 به خوبی بفروشد.

قطعاً این رنگین کمان و پروانه برای مدل Y نبود زیرا عملکرد 2024 ، با رشد 5.2 ٪ نسبت به سال گذشته ، از رشد YOY 44.7 ٪ در سال 2023 یا 85.6 ٪ رشد YOY در سال 2022 فاصله داشت. اما با توجه به این شرایط ، جای تعجب داشت که چقدر خوب زمین خود را ایستاد.

با این حال ، چهره ژانویه ، که تازه بودن را از طراحی بیرونی جدا کرد ، بسیاری را ناامید کرد ، به خصوص در صورت عدم وجود شارژ 800 ولت. همراه با بازگرداندن کارخانه شانگهای ، منجر به افت 19.6 ٪ فروش مدل Y در سال 2025 تاکنون (ژانویه-آوریل) شد. تسلا به احتمال زیاد انتظار فروش مدل به روز شده را در نیمه دوم سال داشت ، اما به نظر می رسد لی جون ، مدیرعامل شیائومی ، فکر نمی کند.

در کنفرانس رونمایی امروز ، لی جون قصد خود را برای خوردن ناهار تسلا پنهان نکرد. ژوئن آشکارا YU7 را با مدل y مقایسه کرد ، مشخصات برجسته ای که YU7 از مدل Y پیشی می گیرد و اطمینان از YU7 بسیار رقابتی است.

یکی از نکات اصلی دامنه و سرعت شارژ بود. جون ادعا کرد که به لطف پلت فرم 800 V ، YU7 می تواند در 15 دقیقه شارژ 620 کیلومتر اضافه کند. در مقایسه ، مدل Y 27 دقیقه طول می کشد تا از 10 ٪ به 80 ٪ SOC برود ، مدیرعامل شیائومی افزود.

Xiaomi Yu7 در سه تریم – استاندارد ، Pro و Max (همان تریم های سدان SU7) قرار دارد. ما مشخصات استاندارد YU7 (RWD) را با مدل Y RWD مقایسه کردیم ، که تریم های رقیب هستند و در جدول دوم ، YU7 Pro (AWD) را با محدوده طولانی مدل Y (AWD) مقایسه کردیم. ما همچنین YU7 Max را به جدول اضافه کردیم ، اما با قدرت 508 کیلو وات آن ، رقیب آن می تواند مدل Y باشد که هنوز در چین به فروش نمی رسد. تسلا فقط نسخه 5 نفره مدل Y را در چین به فروش می رساند و شایعات می گویند که این 7 صندلی ممکن است در اوایل سال آینده بیاید.

YU7 در تریم سطح ورودی در مقایسه با مدل 593 کیلومتری مدل Y دارای 830 کیلومتر در سطح ورودی است. به لطف باتری بزرگتر ، که Yu7 دارد ، 96.3 کیلووات ساعت و مدل Y 62.2 کیلووات ساعت است. با طول نزدیک به 5 متر ، YU7 202 میلی متر بیشتر از SUV آمریکایی است. از طرف دیگر ، مدل Y 394 کیلوگرم سبک تر از YU7 است. YU7 دارای یک فرنک بزرگتر با ظرفیت 141 لیتری است. شتاب یکسان است ، حدود 5.9 ثانیه از 0 تا 100 کیلومتر در ساعت می رود.

برای تریم بالاتر ، Yu7 Pro vs Model Y دور برد ، چینی EV همچنین در بیشتر مشخصات ، به جز ضریب درگ ، وزن مهار و قدرت محاسبات ، از همتای ایالات متحده پیشی می گیرد.

گزینه های بسیار خوبی برای خریداران چینی با هدف SUV های برقی با اندازه متوسط ​​وجود دارد و YU7 ممکن است آخرین ناخن در تابوت مدل Y در چین باشد. از آنجا که شیائومی به طور معمول تأخیرهای تولید را خواهد داشت ، و مدتی طول می کشد تا تولید را افزایش دهد ، تسلا ممکن است فرصتی برای مبارزه با H2 2025 داشته باشد. با این حال ، هنگامی که این گیاه به حداکثر ظرفیت خود می رسد و بیشتر SUV های برقی چینی می رسد ، 2026 ممکن است یک مرحله نهایی برای تسلا در چین باشد ، همانطور که خطر کاهش YOY در فروش واقعی تر می شود.

در طول کنفرانس ، لی تأیید کرد که شیائومی از زمان راه اندازی آوریل گذشته بیش از 258،000 واحد از سدان SU7 را تحویل داده است. نسبت فروش بین SUV و سدان در چین حدود 1: 3 است.