مدیرعامل شیائومی لی جون مبارزات عاطفی را فاش می کند زیرا SU7 با بحث و گفتگو روبرو است

در تاریخ 10 مه ، لی جون ، بنیانگذار ، رئیس و مدیرعامل شیائومی ، یک پست صریح در Weibo به اشتراک گذاشت و ماه گذشته را به عنوان چالش برانگیزترین دوره از زمان تأسیس این شرکت توصیف کرد. وی اذعان کرد که از نظر عاطفی و جسمی خسته شده است و همین امر باعث شد وی جلسات را لغو کند ، سفرهای تجاری را به تأخیر بیندازد و به طور موقت از ارتباطات عمومی خارج شود.

وی گفت: “ماه گذشته از زمانی که شیائومی را تأسیس کردم ، چالش برانگیزترین چالش برانگیز بوده است. من کاملاً احساس کمبود کردم. جلسات علنی ، به تعویق انداختن سفرهای تجاری و عقب نشینی از رسانه های اجتماعی. این چند سال گذشته بسیار ناخوشایند بوده است ، اما این زمان آرام به من اجازه می دهد تا عمیقاً تأمل کنم و بینش های ارزشمندی کسب کنم.

به تازگی ، خواندن تمام پیام های دوستان من را عمیقاً جابجا کرد. مراقبت و پشتیبانی شما به من اعتماد به نفس بی نظیری داده است و به من کمک می کند تا به تدریج شجاعت و عزم را برای پیشروی بازیابی کنم. روحیه من اکنون شروع به بهبودی می کند. “

بحث و گفتگوهای پیرامون SU7 Ultra

شیائومی اخیراً پس از به روزرسانی نرم افزار ، حداکثر خروجی SU7 Ultra را از 1548 اسب بخار به حدود 900 اسب بخار در شرایط رانندگی عادی محدود کرد. برای باز کردن عملکرد کامل ، صاحبان موظف بودند زیر “حالت رتبه بندی” جدید یک دامان مسابقه را تکمیل کنند. این به روزرسانی انتقادات را از عدم شفافیت و دسترسی محدود به قابلیت های تبلیغاتی برانگیخت. اگرچه شیائومی ایمنی را به عنوان دلیل ذکر کرد ، اما به روزرسانی را معکوس کرد و متعهد شد تا ارتباطات مربوط به تغییرات نرم افزاری آینده را بهبود بخشد. این حادثه تنش بین پروتکل های ایمنی و انتظارات مشتری را نشان می دهد زیرا عملکرد EV به طور فزاینده ای به سمت نرم افزار محور می شود.

بحث و جدال بیشتر به دنبال انتقاد از هود دو مجاری فیبر Carbin Su7 Ultra بود. برخی از دارندگان شیائومی را متهم کردند که بیش از حد عملکرد آن را بیش از حد انجام داده است. این شرکت اذعان داشت که سود هود کاهش وزن متوسط ​​1.2 کیلوگرم (2.6 پوند) است و وضوح ارائه شده است: سفارشات بدون استفاده می توانند به یک هود استاندارد تغییر دهند. در همین زمان ، مشتریان موجود دریافت می کنند این مشتریان نیز 20،000 امتیاز وفاداری یوان (2،770 دلار) را به عنوان جبران خسارت دریافت می کنند.

تصادف کشنده سؤالات ایمنی را ایجاد می کند.

نگرانی های مربوط به ایمنی SU7 پس از تصادف مهلک در 29 مارس در تونگلینگ ، استان آنهوی ، شدت گرفت. بنا بر گزارش ها ، این وسیله نقلیه به سد بزرگراه برخورد کرد و آتش گرفت و در نتیجه سه کشته شد. این حادثه باعث شده است که هشدارهای کمک به راننده SU7 ، سیستم های قفل درب و ایمنی باتری را بررسی کند.

پست ویدیویی لی جون در حساب وی در تاریخ 30 مارس ، روز پس از تصادف ظاهر شد و باعث گمانه زنی ها در مورد حضور عمومی مطیع وی در هفته های بعد شد.

همانطور که شیائومی به این مسائل می پردازد ، بیانیه عمومی لی نگاهی نادر از فشارهای رهبری یک شرکت با مشخصات بالا از طریق یک دوره آشفته ارائه می دهد. نحوه پاسخ این شرکت – به ویژه در بازگرداندن اعتماد مصرف کننده و بهبود ایمنی وسایل نقلیه – در شکل گیری مسیر خود به جلو مهم خواهد بود.