BYD و Xiaomi از تسلا به عنوان “انتخاب برتر” برای خریداران خودروهای چینی استفاده می کنند ، بررسی UBS نشان می دهد

در این گزارش ، مصرف کنندگان چینی در حال حرکت هستند و تسلا دیگر به عنوان رهبر فناوری دیده نمی شود. براساس بررسی UBS ، تنها 14 ٪ از مصرف کنندگان چینی TESLA را انتخاب می کنند که برتر خود را برند EV ، از 18 ٪ در سال قبل و بسیار پایین تر از اوج 30 ٪ خود در سال 2020 پایین می دانند. در همین حال ، بازیکنان داخلی Byd و Xiaomi پیشرو هستند ، با افزایش “ارائه محصولات قوی” ، “نوآوری فن آوری” و “محصول بهتر که انتظارات بازار” را بهتر می کند.

برنده های محلی ، اسلاید جهانی

کاهش تسلا فقط یک داستان محلی نیست. در سطح جهان ، مصرف کنندگان آن را به عنوان بهترین انتخاب EV Brand از 22 ٪ به 18 ٪ کاهش دادند. در ایالات متحده ، ترجیح به 29 ٪ کاهش یافته است ، از 38 ٪. اکنون در اروپا 15 ٪ است که توسط آئودی و BMW غلبه کرده است.

دلایل آن براساس منطقه متفاوت است. در چین ، تسلا دیگر به عنوان یک رهبر فناوری دیده نمی شود. در اروپا ، دید سیاسی الون مسک ممکن است به برند آسیب برساند. در ایالات متحده ، ترکیب وسیله نقلیه نازک است و قیمت مناسب همچنان یک مسئله است.

شیائومی: از تلفن تا موقعیت قطب

انتقال شیائومی از فناوری مصرف کننده به اتومبیل های برقی در حال پرداخت است. سدان Su7 آن در ماه آوریل 26223 واحد به فروش رساند و مدل 3 تسلا را در همان ماه ضرب و شتم کرد. SUV تازه رونمایی شده YU7 با هدف Tesla Model Y ، با ویژگی هایی مانند رانندگی در سطح شهر و یک صفحه نمایش بزرگ ، همه انتظار می رود که از نظر رقابتی قیمت داشته باشند.

در همین حال ، BYD ، تسلط خود را ادامه می دهد. در ماه آوریل ، برای اولین بار از تسلا در اروپا خارج شد و رهبری آن در چین جامد است. فروش خود تسلا از مارس تا آوریل 60 ٪ کاهش یافت و به 28،731 واحد رسید.

Edge Tech دیگر تضمین نشده است

مارک های محلی EV چینی از نظر ویژگی ها و قیمت ها در حال کاهش تسلا هستند. سدان جدید Xpeng ویژگی های رانندگی هوشمندانه را با نیمی از هزینه یک مدل 3 ارائه می دهد. شیائومی و دیگران اکنون وسایل نقلیه با NOA شهری (حرکت در Autopilot) را در محدوده 200،000 یوان حمل می کنند. برعکس ، FSD Tesla (خود رانندگی کامل) در چین گران و کم تحرک است.

حرکت بعدی تسلا؟

با افزایش رقابت محلی ، تسلا با فشار روبرو می شود ، چه از طریق قیمت گذاری ، ویژگی ها یا هر دو. در حال حاضر ، BYD و Xiaomi در حال تغییر شکل انتظارات مصرف کننده هستند و خریداران چینی با نگاه به داخل پاسخ می دهند.

در سال 2025 (ژانویه – آوریل) ، تسلا 163338 دستگاه خودرو را در چین فروخت و نسبت به مدت مشابه سال گذشته 0.3 ٪ کاهش یافت.

در همین مدت ، BYD 886،240 اتومبیل را در چین فروخت و نسبت به سال گذشته 12.9 ٪ افزایش یافت. شیائومی 104،454 EV فروخته است که نسبت به سال گذشته 1379.9 ٪ افزایش یافته است. با این حال ، به خاطر داشته باشید که شیائومی فقط در آوریل 2024 تحویل خودرو را آغاز کرد.