آنچه غیبت آنها در مورد روند صنعت فاش می کند

دوسالانه خودرو شانگهای 2025 نزدیک به 1000 غرفه دار داخلی و بین المللی را به خود جلب کرده است و رکورد جدیدی را برای مقیاس تعیین کرده است. با این حال ، در میان سالن های شلوغ نمایشگاه تحت سلطه وسایل نقلیه انرژی جدید ، چندین مارک قابل توجه خودرو به طور آشکار وجود نداشتند و نشانه های احتمالی در چشم انداز جهانی خودرو را نشان می دادند.

غیبت بی سابقه مارک های کره ای

برای اولین بار از زمان ورود به بازار چین در سال 2002 ، غول های خودروهای کره ای هیوندای ، کیا و پیدایش همه از این نمایشگاه معتبر خودکار مفقود شدند. این غیبت در حالی صورت می گیرد که مارک های کره ای با کاهش سهم بازار در چین مبارزه می کنند و از اواخر سال 2024 فقط 1.6 ٪ دارند.

علیرغم پرش از این رویداد ، پکن هیوندای درست چند روز قبل از نمایشگاه یک نشست ارتباطی استراتژیک در شانگهای برگزار کرد. این شرکت از اولین پلتفرم SUV برقی خالص خود یعنی Elexio رونمایی کرد. با وجود چالش های فعلی ، این شرکت استراتژی “در چین را برای چین به جهانی” اعلام کرد و نشانگر تعهد خود به بازار چین بود.

پیدایش ، بخش لوکس هیوندای ، پیش از این اعلام کرده بود که ورود خود را به “ERA 2.0” با برنامه ریزی برای تمرکز بر روی عملیات تصفیه شده ضمن آماده سازی برای گسترش آینده در بازار چین اعلام کرده بود.

مارک های فرانسوی و انگلیسی نیز از دست رفته اند

مارک های فرانسوی Citroën و Peugeot ، مارک های انگلیسی Jaguar و Land Rover نیز از نمایش امسال تصمیم گرفتند. در عوض لندرور یک رویداد ارتباطی جداگانه ای برای بحث در مورد استراتژی برق خود برای چین برگزار کرد.

مارک های لوکس قدم به عقب

بر خلاف نمایشگاه 2023 ، جایی که Maserati ، Lamborghini ، Rolls-Royce ، Bentley و Porsche Pavilion 8.1h را به اشتراک گذاشتند ، امسال تنها بنتلی و پورشه حضور در این نمایش داشتند. این عقب نشینی همزمان با کاهش چشمگیر فروش در بخش فوق العاده لوکس چین ، که شاهد کاهش 53 ٪ در سال گذشته در Q1 2025 برای وسایل نقلیه با قیمت بالاتر از 1 میلیون یوان (137،000 دلار) بود.

در همین حال ، مارک های داخلی در حال ورود به بخش لوکس هستند. برند حق بیمه BYD یانگوانگ ، که اخیراً از 10،000 فروش تجمعی پیشی گرفته است ، در کنار سایر شرکتهای تابعه BYD ، غرفه 8.1h را هدایت کرد. علاوه بر این ، Maextro S800 ، با هدف مشتریان Maybach و Rolls-Royce ، اولین حضور خود را قبل از راه اندازی ماه مه ظاهر کرد.

تغییر شکل مجدد EV

چندین استارتاپ EV چینی که با مشکلات مالی روبرو هستند ، از این نمایش غایب بودند ، از جمله Hiphi ، Jiyue و Neta. هر سه شرکت اخیراً با چالش های عملیاتی قابل توجهی روبرو شده اند که Hiphi وارد مراحل ورشکستگی ، JIYUE با اختلافات تأمین کننده و Nezha با مسائل بدهی برخورد می کند.

در جای خود ، تازه واردانی مانند Xiaomi Automobile ، Leapmotor (با حمایت Stellantis) ، و مارک های HIMA Huawei توجه قابل توجهی را به خود جلب کردند و نمایانگر آخرین موج نوآوری خودروسازی چینی بودند.