شیائومی در میان تلاش جدید Nürburgring از بحث و گفتگوهای SU7 Ultra عذرخواهی می کند

در شب 7 ماه مه ، شیائومی در پاسخ به شکایات مشتری درباره تغییرات اخیر مؤثر بر مدل SU7 Ultra ، عذرخواهی عمومی صادر کرد. این شرکت به نگرانی در مورد شرایط تازه معرفی شده برای باز کردن ویژگی “حالت رتبه بندی” پرداخت و هدف و منشأ کاپوت دو مجاری فیبر کربن اختیاری را روشن کرد. اقدامات اصلاحی برای پرداختن به نارضایتی کاربر اعلام شده است.

“حالت رتبه بندی” نرم افزار بحث و جدال

این شرکت اذعان کرد که یک به روزرسانی نرم افزار اخیر الزامات باز کردن قفل برای “حالت رتبه بندی” SU7 Ultra را بدون اطلاع قبلی تحمیل کرده است. این ویژگی ، که در ابتدا به عنوان یک حالت عملکرد رانندگی در نظر گرفته شده بود ، بدون برقراری ارتباط کافی اصلاح شد و باعث بازخورد منفی کاربران شد. شیائومی مکث نرم افزار را متوقف کرده و متعهد به صدور نسخه اصلاح شده طی چهار تا هشت هفته است.

این شرکت به مسائل ارتباطی اعتراف کرد و اظهار داشت که به روزرسانی های آینده شامل مشاوره بیشتر کاربر است. در این بیانیه آمده است: “ما می دانیم که به روزرسانی های عمده بر تجربه کاربر باید شامل گفتگوی کامل با جامعه ما باشد.”

هود فیبر کربن و گزینه های مشتری

شیائومی توضیح داد که هود مجاری فیبر کربن پس از دریافت مثبت از نمونه اولیه نشان داده شده در Nürburgring در ماه اکتبر به Su7 Ultra اضافه شد. اگرچه عمدتا زیبایی است ، هود وزن خودرو را 1.3 کیلوگرم کاهش می دهد و جریان خنک کننده هوا را تا حد محدود بهبود می بخشد.

به دلیل سوء تفاهم در مورد عملکرد آن ، شیائومی به مشتریان Su7 Ultra اجازه می دهد تا به هود آلومینیومی استاندارد تغییر دهند. این گزینه تنظیم مجدد برای سفارشات قرار داده شده در دسترس است قبل از 10 مه یا برای وسایل نقلیه تحویل داده شده این مشتریان همچنین 20،000 امتیاز وفاداری یوان (2،770 دلار) دریافت می کنند. کسانی که هود فیبر کربن را نگه می دارند ، هنوز هم امتیاز وفاداری دریافت می کنند. شیائومی خاطرنشان کرد: بازسازی مجدد ممکن است کمی تولید را به تأخیر بیندازد اما بر سایر شرایط خرید تأثیر نمی گذارد.

هود فیبر کربن با استفاده از یک فرآیند اتوکلاو تولید می شود که در هر واحد حدود 12 ساعت طول می کشد. شیائومی تأکید کرد که این مؤلفه از آزمایش های ایمنی و دوام ، از جمله نویز ، لرزش و الزامات محافظت از تأثیر عابر پیاده عبور کرده است. ضمانت پنج ساله یا 100000 کیلومتری آن را پوشش می دهد. این شرکت همچنین محصول خود را با گزینه های بعد از فروش در تضاد قرار داده است ، که ممکن است استانداردهای مشابهی را رعایت نکند.

آزمایش خودروهای تولیدی در Nürburgring

در تاریخ 8 ماه مه ، مدیرعامل لی جون تأیید کرد که تولید Su7 Ultra در حال حاضر در Nürburgring آزمایش می شود. این وسیله نقلیه از یک سیستم سه حرکتی تولید 1548 ps استفاده می کند ، با مدت زمان شتاب 0-100 کیلومتر در ساعت 1.98 ثانیه و حداکثر سرعت 350 کیلومتر در ساعت. این مجهز به باتری Kirin II Catl است که دامنه تخمین زده شده CLTC 630 کیلومتر را فراهم می کند و در حدود 11 دقیقه از 10 ٪ تا 80 ٪ هزینه می کند.

سایر مؤلفه ها شامل سیستم ترمز Akebono ، دیسک های سرامیکی کربن و یک بال عقب کربن ثابت برای افزایش نیروی پایین است. استفاده از فیبر کربن در سراسر وسیله نقلیه وزن کلی را 57 کیلوگرم کاهش می دهد. فضای داخلی شامل Alcantara و Trim Carbon است و این خودرو با سیستم کمک به راننده داخلی شیائومی همراه است.